Gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt, giảm 50% phí trư?
?c b?? là hai chính sách được đề
xuất nghiên cứu nhằm gỡ khó cho các doanh nghiệp sản
xuất, lắp ráp ô tô trong ngắn hạn trước tác động của dịch Covid-19.
Dịch Covid-19 quay tr
ở l???i và lây lan rộng ở nhiều địa phương đã gây ảnh hưởng đến hoạt động sản
xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp sản
xuất, lắp ráp ô tô.
Thực tế là nhiều nhà máy phải đóng cửa, tạm dừng sản
xuất, bố trí lao động nghỉ luân phiên. Các đại lý xe phải đóng cửa do giãn cách. Do đó, các doanh nghiệp, địa phương đã liên tục đề
xuất Chính phủ các biện pháp hỗ trợ, nhằm giảm áp lực và tháo gỡ khó khăn cho cho các doanh nghiệp sản
xuất, kinh doanh ở thời điểm này.
Dây chuyền sản
xuất nhà máy Kia tại Quảng Nam. Ảnh: Phúc Vinh
Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, năm 2020, Chính phủ đã cho phép gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt và giảm 50% lệ phí trư?
?c b?? đối với ô tô sản
xuất hoặc lắp ráp trong nước đến hết năm 2020.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư đánh giá, các chính sách này đã phát
huy t??c dụng, vừa hỗ trợ doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn, vừa kích cầu tiêu dùng, thúc đẩy sản
xuất trong nước, góp phần vào tăng trưởng kinh tế.
Do đó, khi xây dựng khi xây dựng Nghị quyết hỗ trợ doanh nghiệp trong bối cảnh đại dịch Covid-19, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã đề
xuất để Bộ Tài chính nghiên cứu, đánh giá tác động, trình Thủ tướng Chính phủ, Chính phủ xem xét tiếp tục thực hiện các chính sách này nhằm tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp.
Hồi tháng 5, Hiệp hội
các nhà sản
xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng đã đề
xuất các chính sách "gỡ khó" cho doanh nghiệp. Trong đó, có đề
xuất giảm 50% lệ phí trư?
?c b?? với ô tô đăng ký mới để kích cầu do thị trường giảm mua. Hiệp hội này cũng đã gửi đề
xuất một lần nữa, trong bối cảnh sản lượng và tiêu thụ tiếp tục giảm.
Một số địa phương như Quảng Nam, Ninh Bình cũng đã đề
xuất Chính phủ cho phép tiếp tục gia hạn áp dụng các chính gia hạn nộp thuế Tiêu thụ đặc biệt và giảm phí trư?
?c b?? đến hết năm 2021, như đã áp dụng trong năm 2020 với các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp trong ngắn hạn.
Mới đây, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái cũng đã yêu cầu Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với các Bộ, cơ quan liên quan, các hiệp hội, cộng đồng doanh nghiệp nghiên cứu kiến nghị của doanh nghiệp, đánh giá và tính toán kỹ tác động để đề
xuất hướng xử lý kịp thời để tháo gỡ khó khăn cho ngành sản
xuất, lắp ráp ô tô trong nước giữa bối cảnh dịch Covid-19.
Theo Tổng cục Thuế, chính sách giảm 50% lệ phí trư?
?c b?? đối với xe ô tô sản
xuất, lắp ráp trong nước đến hết ngày 31/12/2020 đã giúp cho lượng xe ô tô sản
xuất, lắp ráp trong nước tiêu thụ trong tháng 12/2020 gấp 2 lần so với cùng kỳ. Số thu ngân sách từ tiêu thụ xe ô tô sản
xuất, lắp ráp trong nước tăng 47,1% so với cùng kỳ, tương đương 11.200 tỷ đồng.
Trong đó, riêng thuế Tiêu thụ đặc biệt và thuế Giá trị gia tăng (VAT) tăng hơn 8.200 tỷ đồng; còn tăng thu phí lệ phí trư?
?c b?? ở các địa phương là hơn 3.000 tỷ đồng.
Phúc Vinh
Xem xét đề
xuất giảm 50% phí trư?
?c b?? cho xe lắp ráp trong nước
Công ty Cổ phần Thành Công Motor Việt Nam kiến nghị giảm 50% lệ phí trư?
?c b?? đối với ô tô sản
xuất, lắp ráp trong nước. Phó Thủ tướng Lê Minh Khái yêu cầu Bộ Tài chính xem xét, báo cáo trong tháng 8.
Nguồn bài viết : Bảng xếp hạng
